Les bancs d'essais

L'IAT dispose de nombreux bancs d'essais qui permettent la réalisation d'études variées. De nouveaux bancs peuvent être conçus à la demande.
Un atelier permet de réaliser les pièces nécessaires aux différents montages utilisés lors des essais. Des outils de CAO, différents moyens de mesure, un parc informatique ainsi que des outils de calcul scientifiques viennent compléter ces moyens.

• Qualification de maquettes aéronautiques en dérapage et incidence
• Envergure maximale de la maquette : 2.5m
• Dérapage β, plateau tournant de la soufflerie
• Incidence α, de -14° à +47° par le monomât

 

• Qualification de maquettes aéronautiques en roulis, dérapage et incidence
• Roulis, rotation manuelle de la balance
• Dérapage β, plateau tournant de la soufflerie
• Incidence α, de -12° à +43° par le mât

 

• Qualification de maquettes aéronautiques en incidence et roulis
• Incidence α, plateau tournant de la soufflerie
• Roulis Φ, rotation autour de l'axe de la maquette de 0 à +/-360°

 

• Mesure des pertes de pression d'arrêt dans les sillages
• Plan maxi : 1.8m (axe Z) et 2m (axe Y)
• Déplacement suivant l'axe X de la soufflerie

 

• Simulation des conditions de route
• Asservissement de la vitesse
• Banc moteur ou freinant
• Puissances dissipées de 150kW (voiture) et de 315kW (poids lourd)

 

• Refroidissement de radiateur de véhicule
• Régulation de la pression, du débit et de la température
• Température régulée de 80 à 115°C
• Puissance évacuée de 2kW à 150kW

 

• Pulvérisation d'un film d’eau pour études d’essuyage et de salissures
• Eau avec ou sans traceurs
• Débit variable
• Hauteur de rampe ajustable

 

• Course utile de 8.45m
• Poids maquette < 10kg
• Vitesse de 0 à 10m/s et accélération de 0 à 40m/s²
• Asservissement en vitesse et position

 

• Étude du décrochage dynamique d'un profilé
• Possibilité de pompage
• Fréquence : fonction de l'amplitude du mouvement